前不久,互聯網大廠之一的騰訊,悄悄注資了一家新能源汽車產業鏈上游企業,名為廣州巨灣技研有限公司(下稱“巨灣科研”)。
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資料顯示,巨灣科研業務主要涉及超級快充動力電池和新一代突破性儲能器機器系統,由廣汽集團、廣汽資本、廣汽研究院先導技術團隊與第三方戰略伙伴持股平臺共同出資成立。
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2022年4月初,在廣汽集團年報發布會上,董事長曾慶洪曾透露,巨灣科研已完成A輪融資,估值達80億元人民幣。他還提到,“一年半前巨灣技研成立時,廣汽投了6000萬來孵化”。
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不止于此,去年8月,巨灣科技剛剛宣布完成數億元Pre-A輪融資,由廣發信德、廣發乾和廣州金控基金領投。
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成立不到兩年時間,就完成了三輪融資,估值翻數倍,巨灣科研為什么會獲得眾多資本的關注?
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技術層面,巨灣科研推出的5-8分鐘充電80%的“超級快充鋰電池”已經成功在廣汽埃安車型上實現量產,其XFC極速電池還打破了“*快電動汽車充電技術”的紀錄。
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核心團隊層面,巨灣科研董事長兼CTO黃向東為華南理工大學博士生導師,曾任廣汽研究院院長;CEO裴鋒博士曾在廣汽研究院主持參與過新能源整車及三電零部件研發;首席科學家毛文峰是天津大學博士、教授級高工、華工新能源材料博士后、廣汽研究院原副首席*。
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與此同時,巨灣科研背靠廣汽集團,由廣汽研究院內部孵化而來,主要圍繞奧石墨烯、繼電器、三維結構、螺旋進料器、片狀結構、采集點等技術領域進行研發布局。其中,“三維結構石墨烯及其碳源自模板催化熱解制備方法”等市場價值正逐步凸顯。
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再說產能,巨灣科研在廣州南沙的電池包工廠目前已全面投產,其在廣州黃埔開發區建設研發與生產基地的計劃也在推進中,重點聚焦超級快充電芯、下一代新型儲能器件及PACK集成系統的研發和生產。
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據裴鋒透露,截至目前,巨灣科研已在廣州鋪開興建約500多畝電芯生產基地的工作,預計一期工程將在2023年之前完成。屆時,產能將達到8GWh,對應約12萬臺車的供應。從近期的消息來看,巨灣科研已與天樞能源達成合作,2022-2024年將投資超10億元人民幣,在國內100座重點城市共建1000座超充站。
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當前,新能源汽車正駛入深水區,動力電池充電慢、續航短等問題成為其市場拓展的阻礙,而向巨灣科研這樣集研產為一體的企業,或許能成為突破行業發展瓶頸期的關鍵角色。
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